广东湛江龙门吊厂家轮压
2021-03-19
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广东湛江龙门吊厂家大车端梁同侧中间相邻的车轮轮距受起升高度和起重量影响，起升高度和起重量越大，车轮的轮距就会变得越大，布置主动轮就会越方便。对小的起升高度和小起重量的大车只能将大车主动车轮放在里面，主要是考虑靠里侧的轮压要大，不会人为增大大车的结构尺寸。但必须保证车轮轮压均衡并能在承轨梁上自然更换，在确保这些条件的前提下，尽量使被动轮轮压增大接近主动轮轮压。
广东湛江龙门吊生产厂家主梁采取半偏轨梁，对腹板120<1150/8=144≤160，根据腹板的加劲原则，在梁全长内设置横向大加筋板和小三角筋板，并同时在受压区设置一道和第二道纵向加劲杆。第一道高度设置在距腹板受压边缘(0.2～0.3)h0处，第二道设置在距腹板受压边缘(0.5～0.7)h0处;主梁大隔板间距(除两端尺寸外)a=2000mm，省去小隔板，采用小三角筋板。h0=1150，取第一道高度为300mm，第二道高度在距腹板受压边缘800mm。
广东湛江龙门吊销售厂家综合应力：σ=1.15(σ1+σ2)=1.15(115.3+5.00)=138.34MPa≤[σ]=140MPa式中，1.15为考虑主梁跨中的约束扭转和约束弯曲的影响，强度满足设计要求。
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